Russie Travel Guide

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Drapeau
Image:rs-flag.png
Quelques infos
CapitaleMoscou
Régimefederation
MonnaieRouble russe (RUR)
Superficietotal: 17 075 200 km²
eau: 79 400 km²
terre: 16 995 800 km²
Population144 978 573 (juillet 2002 est.)
LangueRusse, autres
Religionchrétiens orthodoxes, musulmans sunnites, bouddhistes lamaïstes, animistes, autres

La Russie est un pays qui s'étend de l'Europe de l'Est à l'Asie. Elle a une frontiere avec la Chine, la Mongolie, le Kazakhstan, l'Azerbaïdjan, la Géorgie, l'Ukraine, la Biélorussie, la Lituanie, la Lettonie, l'Estonie et la Finlande.

Sommaire

Régions

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Carte de la Russie

Villes

Comprendre

Arriver

En avion

En bateau

En train

En voiture

Depuis Paris, on peut rejoindre la Russie en passant principalement par la Belgique, la Hollande, l'Allemagne via Berlin puis la Pologne. Il faut d'abord passer la frontière biélorusse à Brest par la route M1, possibilité de faire étape à Minsk ou d'éviter cette ville par une déviation puis on arrive enfin en Russie près de Smolensk par ce même axe. Il est à noter qu'en Biélorussie et en Russie, on alterne route ordinaire et autoroute (gratuite en Russie !...).

Aucun taux d'alcoolémie n'est toléré en Russie et pas plus en Biélorussie. Comme on dit en France : "celui qui conduit c'est celui qui ne boit pas". Les autoroutes (pour le peu qu'il y en a...) sont limitées à 110 km/h et 100km/h pour la Biélorussie puis les nationales à 90 km/h. En ville vous ne devez pas dépasser le 60 (ni le 30 dans certaines zones à Moscou).

Circuler

En avion

Les aéroports n'étant pas tous équipés d'ILS, certaines liaisons peuvent être interrompues (durablement) par mauvais temps.

Prévoir l'achat des billets très en avance. Des compagnies privées qui s'apparentent à nos agences de voyage disposent de kiosques de réservation dans les endroits fréquentés (aéroports, gares, centre-villes).

On entend dire que certaines petites compagnies auraient tendance à utiliser du matériel obsolète ou mal entretenu. Les plus grosses sont relativement sûres.

En train

En Russie, les trains de voyageurs se répartissent en deux grandes classes : trains de "banlieue", appelés "Elektritchka", semblables aux nôtres (quoique parcourant parfois plus de 100km, avec des tronçons directs), et trains de grandes lignes. Dans les grandes gares, ils partent d'endroits distincts. Les billets d'elektritchka peuvent être achetés au dernier moment, et les places ne sont pas numérotées. Un contrôleur parcourt le train en permanence... ainsi que de nombreux vendeurs ambulants.

Les trains de grandes lignes russes sont sensiblement moins fréquents qu'en France, un tous les deux jours sur certaines liaisons, mais aussi sensiblement plus confortables. Eu égard aux distances, l'essentiel est constitué de voitures lits. Il existe 3 types : par coût décroissant (inversement proportionnel au nombre de places par wagon), compartiments de 2 avec service renforcé ("luxe" ou "SV"), compartiments de 4 ("coupé"), les mêmes sans portes avec des couchettes le long du couloir ("platzkarte"). À la limite, certains convois comptent des wagons assis "obshchiy", à éviter.

Il n'y a pas de contrôleur dans ces trains, mais, sous l'autorité du chef de train ("brigadir"), un chef de wagon ("provodnik") et un adjoint dans chaque voiture, qui contrôlent les billets à l'entrée (et préviennent au besoin de l'approche de la destination), distribuent draps et couvertures, veillent à l'hygiène, au confort, et à la tranquilité. Ils entretiennent un samovar d'eau chaude, à disposition des voyageurs, et on peut toujours s'adresser à eux en cas de besoin. Généralement, une relation amicale s'installe vite avec les autres passagers, on partage la nourriture apportée avec d'autres voyageurs.

Le train faisant la liaison Moscou-Vladivostok, appelé "Transsibérien" met une semaine à parcourir les 9500 km de voies.

En voiture

Conduire en Russie suppose une bonne adaptation aux habitudes locales, qui s'éloignent parfois fort de celles d'Europe occidentale.

En cas d'accident, il faut en principe appeler la police de la route (GIBDD-GAI) pour faire établir le constat. Voir section "Sécurité".

Une assurance locale est obligatoire pour circuler avec son véhicule en Russie. En 2006, compter 1500 roubles pour 1 mois; 2200 pour 2 mois, 5000 pour 6 mois... N'oubliez pas, à la frontière lorsque vous entrez en Russie, de faire la vérification du véhicule (carroserie, ..)

Attention : on ne peut conduire en Russie une voiture dont on n'est pas propriétaire, que muni d'une procuration notariée nominative de celui-ci.

Les axes principaux et secondaires en Europe sont de très bonne qualité ; mais les petites routes, ou celles des régions plus éloignées de Moscou, peuvent être non asphaltées - c'est-à-dire soit en terre battue (gruntovka), soit recourevtes de gravier. Dans ce dernier cas, il est conseillé de rouler lentement : en effet, au fil du temps le gravier forme des "vagues" perpendiculaires à la direction du trafic, qui provoquent des tressautements néfastes à la mécanique.

L'essence vendue en Russie est excusivement sans plomb. Dans les régions particulièrement peu peuplées, les stations peuvent être distantes : il peut être conseillé de prévoir un bidon d'essence de secours. Encore une fois, on peut compter en cas de grande détresse sur la solidarité des autres conducteurs... à charge de revanche !

Les panneaux routiers sont à peu près identiques à ceux du reste de l'Europe. Attention cependant : une ligne pointillée n'autorise pas toujours le dépassement, bien surveiller aussi la signalisation verticale, qui l'emporte. Sur les routes principales les panneaux indicateurs sont transcrits en alphabet latin. Hors agglomération il est obligatoire de circuler en feux de croisement.

Le taux d'alcoolémie autorisé est 0. On est aussi tenu de transporter une pharmacie de secours, un extincteur... En cas d'infraction, il est hélas souvent possible de négocier un dessous de table, dont le montant varie fortement suivant les régions (ex : 500 roubles dans la région de Saratov, 50 roubles dans celle d'Orenbourg). Cela dit, aucun problème si on respecte bien le code.

En taxi

Les taxi sont reconaissables avec les portes et le toit peint en damier.

Ne prennez pas le taxi dans les endroits touristiques, vous n'aurez que très peu de chances de marchander et le prix risque d'être élevé. Prennez les transports en commun ou un taxi arrêté quelques rue plus loin.

Avant de rouler, négocier le prix de la course.

Certains particuliers jouent le role de taxi pour un prix plus intéressant. Eviter ce genre de mode de déplacement si vous êtes seul, ainsi que s'il y a plusieurs personnes dans la voiture. L'argent d'un touriste attire souvent beaucoup de mauvaises situations.

En transport en commun

Si vous êtes à St. Péterbourg ou à Moscou, prennez le métro. Les rames sont régulières, rapides, et les stations construite à l'époque Stalinienne sont de véritables oeuvres d'art: Peintures, décorations, marbre, lustres, ...

Le réseau de bus, publics ou privés, est très développé, tant à l'intérieur des villes, qu'en interurbain - auquel cas ils partent de gares routières ("avtovokzal") centralisées. Les liaisons par bus sont encore moins chères que le train, mais plusieurs centaines de kilomètres assis peuvent être une épreuve pour certains, malgré les arrêts réguliers pour se dégourdir les jambes. Pour l'interurbain toujours, il est vivement conseillé de s'y prendre quelques heures à l'avance au moins pour acheter les billets, et de se présenter à l'embarquement avec une demi-heure d'avance. À Moscou, il est très avantageux d'acheter les billets de bus en avance. Prévoir les deux sortes actuellement en vigueur : "électronnique" (pour bus avec tourniquet (!)) ou non.

Il existe aussi des minibus charter d'une quinzaine de places ("march'rout'ka" en urbain, "gazelle" en interurbain). Plus rapide (et un peu plus cher) que le bus, mais moins confortable, car exigü.

Pour les marchroutka et les bus urbains en province, on paye souvent à la descente.

Parler

Acheter

Manger

Boire

Se loger

Apprendre

Travailler

Sécurité

Il convient d'éviter autant que possible toutes les régions du nord du Caucase, où la situation socio-économique dégradée a favorisé particulièrement le développement du banditisme et de la corruption - sans compter les conflits interethniques.

Numéros d'appel téléphonique des Secours :

  • 01 - Pompiers
  • 02 - Police
  • 03 - SAMU
  • 04 - Gaz

En cas d'accident automobile, il faut en principe appeler la police de la route (GIBDD-GAI) pour faire établir le constat. Une information judiciaire peut être souverte à cette occasion afin de déterminer les responsabilités. Les conducteurs russes sont soumis à une assurance obligatoire "responsabilité civile", mais qui ne fonctionne pas comme en France : le remboursement n'est pas automatique, il n'y a pas d'accord général entre compagnies ; certaines sont même en faillite. Bien se renseigner peut éviter des déconvenues. Un règlement à l'amiable est parfois préférable. Il convient alors, comme en tout domaine dans ce pays, de faire preuve de solidarité humaine. Attention cependant à ne pas se trouver victime de racket : certaines bandes ont comme spécialité les faux accidents suivis d'extorsion de fonds. Mieux vaut repérer la manoeuvre dangereuse auparavant, car ces groupes opèrent généralement en situation de force.

Considérer avec circonspection les groupes de jeunes gens désoeuvrés, notamment à la sortie des discothèques ou des bars. L'alcool aidant, ils peuvent avoir un comportement désagréablement imprévisible.

Respecter

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